Unter dem Motto '100 Jahre englische Motorradindustrie' steht die Sonderausstellung anlässlich des Revivals des ADAC Odenwaldring-Rennens am Wochenende des 5. und 6. Juni 2010 im Hangar des Flugplatzes Walldürn. Gerade die jüngeren Motorradfans können sich vor Ort einen repräsentativen Überblick über die Typenvielfalt des englischen Motorradbaus verschaffen. War doch gerade England bis in die 60er Jahre mit tonangebend, was großvolumige Maschinen anbelangte.

Den alten Hasen sind die Vincents und BSA´s noch in bester Erinnerung: Bis in die 70er Jahre waren die englischen Viertakt-Einzylinder von AJS, Matchless und Norton in den großen Klassen im internationalen Renngeschehen tonangebend. Dann erst wurden sie von den japanischen Zweitaktern abgelöst. Neben den Motorentunern Petty, Tickle und Dearden waren die Engländer aber auch geniale Fahrwerksspezialisten: Die Konstruktionen der Brüder Don und Derek Rickmann, Colin Seeley sind heute noch legendär.

Ein Teil der klassischen Motorräder wird aber auch bei den Präsentations- und Wertungsläufen in Aktion zu sehen sein. Franz Schleifer, Manfred Amelang mit den Einzylinder-Dampfhämmern, Norbert Prokschi und Bernd Podesta  mit den Zweizylinder-Parallel-Twins oder den Dreizylinder-Tridents, um nur einige zu nennen, sorgen für die akustische Untermalung an dem Rennwochenende.

Ganz besonders freuen sich die Sportfreunde aus der Schweiz auf die Zusammenkunft. In dem Nachbarland hatten englische Motorräder immer eine besondere Tradition. Schließlich wurden die Vincent´s von Fahrwerks-Guru Fritz Egli mit einem wunderschönen und funktionellen Zentralrohr-Rahmen ausgestattet, um unter dem Namen Egli-Vincent zur Motorrad-Legende zu werden. Die Eidgenossen sorgen mit ihren englischen Ladies auf dem schnellen 2 Kilometer langen Flugplatzkurs für eine weitere Bereicherung. Einen Termin, den Young- und Oldtimerfreunde nicht versäumen sollten. Weitere Infos unter www.klassik-motorsport.com.

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