Am Anfang waren die Fans skeptisch, als die seit Jahrzehnten bekannte Königsklasse des Motorradrennsports mit der MotoGP neu definiert wurde. Doch inzwischen hat sich gezeigt, dass die 18 Rennen pro Saison für Spannung pur sorgen. Denn wenn die Fahrer auf den viertaktenden Prototypen am Quirl drehen, geht das jedem mit nur einem Funken Zweiradbegeisterung durch Mark und Bein. Rennsport pur eben!

Der litt auch nicht unter der Reglementsänderung zur Saison 2007, die den Hubraum von 990 auf 800 Kubik verringerte - auch wenn die gewünschte Temporeduktion angesichts der höheren Kurvengeschwindigkeiten nicht erreicht wurde. Doch ist nach wie vor die Zylinderzahl freigestellt, weshalb Reihenvierer in den letzten Jahren ebenso vertreten waren wie V-Motoren oder Dreizylinder. Allen gemein ist der enorme sportliche Anspruch, der nicht nur Millionen verschlingt, sondern auch Zweiradtechnik feinster Genese mit sich bringt. Wer je in die Innereien der desmodromischen Ventilsteuerung einer GP-Ducati blickte, wird dem zustimmen.

Da nun aber derartige Motoren eher selten im Privathaushalt oder auf dem Flohmarkt zu finden sind, empfiehlt sich die Anschaffung des jüngsten Buchs zur Königsklasse des Motorradsports. Denn dort findet sich eben diese Steuerung neben zahllosen anderen Details. Bereits der Untertitel verdeutlicht, um was es geht: um alles nämlich. Um die Maschinen, um die Piloten - und nicht zuletzt um die Strecken, auf denen Saison für Saison die besten Fahrer der Welt um den Weltmeistertitel kämpfen.

Neben detaillierten Fahrerportraits findet der Leser auch Rennstrecken und Weblinks. Auf so ein Buch haben die MotoGP-Fans seit langem gewartet.

Das hochwertig anmutende Buch besticht dabei mit einer gesunden Mischung aus prickelnden Fotos der letzten Jahre sowie einer Unmenge an Datenmaterial. Wer hat wann, wo und auf welchem Moped gewonnen? Wer hat in welcher Saison wie viele Punkte geholt, Welche Teams traten in welchem Jahr mit welchem Motor an? Fragen über Fragen - auf die ‚MotoGP' eine Antwort hat. Ohne einen aber mit Zahlenwüsten zu erschlagen.

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Übergabe beim MotoGP-Finale in Valencia: Auch der ehemalige Pressechef des Kawasaki Werksteams und jetziger DORNA-Mitarbeiter Ian Wheeler freut sich sichtlich über das neue Buch


Photo: Peter Lange

Natürlich kommt dem Buch die Tatsache entgegen, dass die noch sehr junge Rennserie von Anfang an fotografisch höchstwertig begleitet wurde - das sorgt für einen gigantischen Pool phantastischer Aufnahmen, die die Auswahl zum größten Problem machen. Selbst der Autor des Buchs gibt zu, dass sein Bilderarchiv überläuft. (Die nächste externe Festplatte ist meist schon beim Auspacken zu klein…) Und auch die heutigen Möglichkeiten moderner Datenbanken erleichtert die Recherchearbeit - zur klassischen Motorrad-WM der 60er oder 70er Jahre gibt es nicht den Bruchteil an Material.